Титановый сплав представляет собой новый тип конструкционного материала, который обладает превосходными комплексными свойствами, такими как низкая плотность (~4,5 г · см-3), высокая удельная прочность и удельная вязкость разрушения, хорошая усталостная прочность и сопротивление росту трещин, хорошее низкотемпературная ударная вязкость и отличная коррозионная стойкость. Максимальная рабочая температура некоторых титановых сплавов составляет 550 градусов, ожидается, что она достигнет 700 градусов. Поэтому он находит все более широкое применение в таких отраслях, как авиационная, аэрокосмическая, химическая, судостроительная, и быстро развивается.
Определение концепции сплава: сплав, состоящий из титана в качестве основы и других легирующих элементов, называется титановым сплавом. Титановый сплав обладает преимуществами низкой плотности, высокой удельной прочности, хорошей коррозионной стойкостью и хорошими технологическими характеристиками, что делает его идеальным конструкционным материалом для аэрокосмической техники.
Область исследования: титановые сплавы можно разделить на конструкционные титановые сплавы и жаропрочные титановые сплавы, или тип титанового сплава, тип титанового сплава и титановый сплав типа плюс. Область исследования также включает технологию формования титановых сплавов, технологию порошковой металлургии, технологию быстрого отверждения, а также военное и гражданское использование титановых сплавов.
Количество титана, используемого в химической и общей машиностроительной областях: на долю США приходится около 15 процентов его производства, а на Европу - около 40 процентов. Из-за его превосходной коррозионной стойкости, хороших механических свойств и квалифицированной гистосовместимости титан и его сплавы используются для изготовления биоматериалов, таких как протезы.
Легкий сплав, сталь и т. д. (σ 0.2/плотность) и температура. Удельная прочность титанового сплава выше, чем у других легких металлов, стали и никелевых сплавов, и это преимущество может поддерживаться примерно до 500 градусов. Поэтому некоторые титановые сплавы подходят для изготовления компонентов газовых турбин. Около 80 процентов производимого титана используется в авиационной и аэрокосмической промышленности. Например, титановый сплав составляет около 21 процента конструкционных материалов бомбардировщика B-1 в Соединенных Штатах, в основном используется для изготовления фюзеляжа, крыльев, обшивки и несущих компонентов. Конструкционный материал корпуса истребителя F-15 выполнен из титанового сплава с дозировкой до 7000 кг, что составляет примерно 34 процента от веса конструкции. Конструктивные элементы самолета Боинг 757 состоят примерно на 5 процентов из титанового сплава, а их вес составляет 3640 кг. В самолете DC10 производства McDonnell Douglas используется 5500 кг титанового сплава, что составляет более 10% веса конструкции.
