Классификация и характеристики проката алюминиевой фольги
Алюминиевая фольга – это разновидность алюминиевого рулонного материала. Алюминиевая фольга в основном имеет толщину. В промышленности алюминиевые изделия толщиной менее 0,2 мм обычно называют алюминиевой фольгой. Края обычно обрезаются вертикально и поставляются в рулонах. Алюминиевая фольга представляет собой мягкую металлическую пленку. Он не только обладает такими преимуществами, как влагонепроницаемость, воздухонепроницаемость, светозащита, устойчивость к истиранию, удержанию аромата, нетоксичность и безвкусность, но также благодаря элегантному серебристо-белому блеску на нем легко обрабатывать красивые узоры и цвета различных цветов. шаблон.
По толщине алюминиевую фольгу можно разделить на фольгу с двойным нулем, фольгу с одинарным нулем и толстую фольгу. Фольга с двойным нулем относится к фольге, у которой есть два нуля после запятой, когда ее толщина измеряется в мм (т.е. толщина<0.01mm); similarly, single-zero foil refers to a foil that has one zero after the decimal point when its thickness is measured in mm. Foil (0.01mm≤thickness<0.1mm); thick foil refers to aluminum foil with a thickness between 0.1mm and 0.2mm.
Вообще говоря, фольга с двойным нулем в основном используется для упаковки пищевых продуктов, упаковки сигарет, электронной оптической фольги и т. д.; одинарная нулевая фольга используется для упаковки некоторых пищевых продуктов, фармацевтической упаковки, экранирования сигналов электронных схем, фольги для кондиционирования воздуха и т. д.; Толстая фольга в основном используется для фольги для кондиционирования воздуха, фольги для контейнеров, архитектурного декора и промышленного использования.
При производстве двойной фольги прокатка алюминиевой фольги делится на три процесса: черновую прокатку, промежуточную прокатку и чистовую прокатку. С технологической точки зрения его можно условно разделить по толщине выхода прокатки. Общий метод классификации заключается в том, что толщина на выходе больше или равна {{0}}.05 мм — грубая прокатка, толщина на выходе между 0,013 и 0,05 — средняя. прокатка, а одинарная готовая продукция и двойная прокатка готовой продукции с толщиной выхода менее 0,013 мм являются чистовой прокаткой. Характеристики прокатки грубокатаных алюминиевых листов и полос аналогичны. Контроль толщины в основном зависит от силы прокатки и силы пост-натяжения. Толщина черновой прокатки очень мала. Его характеристики прокатки совершенно отличаются от прокатки алюминиевых листов и полос. Он имеет характеристики прокатки алюминиевой фольги. Его особенность в основном включает в себя следующие аспекты:
(1) Алюминиевый лист и прокат полос. Тоньше алюминиевой полосы в основном зависит от силы прокатки, поэтому метод автоматического контроля толщины листа основан на постоянном зазоре между валками в качестве основного метода управления AGC. Даже если сила прокатки изменится, толщину можно получить, отрегулировав зазор между валками в любой момент, чтобы поддерживать зазор между валками на определенном значении. Однородный листовой и полосовой материал. При прокатке алюминиевой фольги до получистовой прокатки из-за небольшой толщины алюминиевой фольги легче увеличить усилие прокатки во время прокатки, чтобы вызвать упругую деформацию ролика, чем вызвать пластическую деформацию прокатываемого материала. Упругое сплющивание ролика нельзя игнорировать. Да, упругая прокатка и сплющивание валков определяют, что при прокатке алюминиевой фольги сила прокатки больше не может играть ту же роль, что и при прокатке листов. Прокатка алюминиевой фольги обычно представляет собой прокатку без зазоров в условиях постоянного давления. Основная цель регулировки толщины алюминиевой фольги зависит от регулировки натяжения и скорости прокатки.
(2) Перекрывающаяся прокатка. Алюминиевую фольгу толщиной менее 0.012 мм (толщина зависит от диаметра рабочего рулона) из-за эластичности рулона очень сложно свернуть с помощью один лист. Поэтому используется метод двойной прокатки, то есть прокатываются два листа алюминиевой фольги. Алюминиевую фольгу посередине наносят смазочным маслом, а затем скатывают (также называемую штабелированной прокаткой). Ламинированный прокат позволяет не только раскатывать алюминиевую фольгу, которую невозможно изготовить однолистовой прокаткой, но и уменьшить количество обрывов полосы и повысить производительность труда. Этот процесс можно использовать для массового производства односторонней алюминиевой фольги толщиной от 0.006 мм до 0,03 мм.
(3) Эффект скорости. В процессе прокатки алюминиевой фольги явление, при котором толщина фольги становится тоньше с увеличением степени прокатки, называется эффектом скорости. Объяснение механизма эффекта скорости все еще требует углубленного исследования. Обычно считается, что причины эффекта скорости имеют следующие три аспекта:
1) Изменяется состояние трения между рабочим валком и прокатываемым материалом. По мере увеличения скорости прокатки количество подаваемого смазочного масла увеличивается, что приводит к изменению состояния смазки между валком и прокатываемым материалом. Коэффициент трения уменьшается, масляная пленка становится толще, а толщина алюминиевой фольги становится тоньше.
2) Изменения в самом прокатном стане. В прокатном стане с цилиндрическими подшипниками при увеличении скорости прокатки шейка валка будет плавать в подшипнике, так что два взаимодействующих нагруженных валка будут приближаться друг к другу.
3) Процесс размягчения при деформации материала прокаткой. Скорость прокатки высокоскоростного стана для прокатки алюминиевой фольги очень высока. С увеличением скорости прокатки температура зоны деформации прокатки увеличивается. Согласно расчетам, температура металла в зоне деформации может подняться до 200 градусов, что эквивалентно промежуточному восстановительному отжигу, что вызывает явление технологического размягчения прокатанных материалов.
