Титан и авиация имеют неразрушимые отношения . 1953, в Соединенных Штатах Компания Дугласа, создаваемая DC-T Machine Man Engine Pods и брандмаулы при первом использовании титана, тем самым открывая историю применений авиации титана . С тех пор титана использовался в авиации более чем половина столетия {3}, потому что он был в авиации. Ценные свойства, подходящие для авиационных приложений . Сегодня мы поговорим о том, почему титан необходим для авиационных материалов .
I . Введение в титану
В 1948 году Соединенные Штаты Dupont только с методом магниевого метода тонны производства титановой губки - это отмечает начало промышленного производства титановой губки, которую титановый . титановый сплав широко используется в различных областях из -за его высокой силы, хорошего коррозионного сопротивления, теплоистойчивости и других характеристик {3}
Титан распространен в коре Земли, занимая девятое место по содержанию, намного выше, чем медь, цинк, олово и другие общие металлы . Титан широко встречается во многих камнях, особенно в песке и глине .
Во -вторых, свойства титана
Высокая прочность: 1 . в 3 раза больше, чем у алюминиевого сплава, в 1,6 раза больше, чем у магния сплава, в 3,5 раза больше, чем у нержавеющей стали, чемпиона металлических материалов.
Высокая тепловая прочность: температура использования на несколько сотен градусов выше, чем алюминиевый сплав, может быть в температуре 450-500 степень для долгосрочной работы .
Хорошая коррозионная устойчивость: устойчивая к кислотной, щелочной и атмосферной коррозии, особенно сильная устойчивость к ячеек и коррозии напряжения .
Хорошая низкотемпературная производительность: титановый сплав TA7 с очень низкими интерстициальными элементами может поддерживать определенную степень пластичности при -253 градуса .
Высокая химическая активность: высокая химическая активность при высоких температурах, легко реагирует химически с водородом, кислородом и другими газообразными примесями в воздухе, чтобы генерировать закаленный слой .
Small thermal conductivity, small modulus of elasticity: the thermal conductivity is about 1/4 of nickel, 1/5 of iron, 1/14 of aluminum, and various titanium alloys have a thermal conductivity of about 50% lower than that of titanium. The modulus of elasticity of titanium alloy is about 1/2 of steel.
В -третьих, классификация и использование титанового сплава
Титановые сплавы можно разделить на: термостойкие сплавы, высокопрочные сплавы, устойчивые к коррозии сплавы (титан - молибден, титановые сплавы и т. Д. на .
Хотя титан и его сплавы не использовались в течение долгого времени, они были награждены несколькими почетными названиями из-за их выдающейся производительности ., первым является «Космический металл» . его легкий вес, высокая сила и высокая температурная устойчивость делают его особенно подходящими для производства самолетов и различных пространствт. Титановые сплавы, произведенные в мире, используются в аэрокосмической промышленности . Многие части, первоначально сделанные из алюминиевого сплава, были заменены титановым сплавом .
В -четвертых, авиационное применение титанового сплава
Титановый сплав в основном используется для материалов для производства самолетов и двигателей, таких как создание вентилятора титана, воздушного диска и лезвия под давлением, крышка двигателя, выхлопных устройств и других деталей, а также рамы больших балок самолета и другие детали структурных рамок. Застежки, инструментальные ремни, рамки и ракетные раковины . Спутники искусственного земли, модуль посадки на луну, пилотируемый космический корабль и космические шаттлы также используют сварки титанового сплава .
В 1950 году в Соединенных Штатах впервые в F -84 истребителях, используемом в качестве заднего теплового экрана фюзеляжа, ветрового экрана, хвостового капюшона и других не нагрузочных компонентов . 60 S. Sathers of Thistanloys от заднего фюзеляжа до Fuselage Fuselage, частично, вместо конструктивного, изготовленного Seamers, Flaps,, вместо конструктивного, изготовленного, изготовленного, изготовленного, на протяженном виде, от частичности, с частично, вместо конструктивного стиля, Flaps,, частично, вместо конструктивного стиля, Flaps, частично, вместо конструктивного оборота. Слайд-рельсы и другие важные компоненты, несущие нагрузку, . 70, гражданские самолеты начали использовать титановые сплавы в больших количествах, такие как количество титана в самолетах Boeing 747, составивших 3640 кг или более, учитывая 28% авиастроения. 3640 килограммов, составляя 28% веса самолета . с разработкой технологии обработки, в ракетах, спутниках и космическом корабле, также использовалось большое количество титановых сплавов .
Чем более продвинутый самолет используется больше титана . u . s . f -14 истребителя, использующего титановый сплав, составляющий около 25% от веса машины; F -15 истребитель для 25 . 8%; U . s . бойцов четвертого поколения с количеством титана 41% двигателя F119 с 39% количества титана, является наибольшим количеством титана с самолетом.
В -пятых, титановый сплав в авиации - это большое количество причин для применения
Самая высокая скорость современной навигации по самолету достигла скорости звука более 2 . 7 раз . Так быстрый суперзвуковой полет, сделает самолет и воздушный трение и создаст много тепла ., когда скорость полета достигнет 2 . 2 раза больше звука, Aluminum не может с тех пор. Теплостойенный титановый сплав должен быть использован.
Когда соотношение тяги к весу аэро-двигателя увеличивается с 4 до 6 до 8 до 10, а температура выходов на давление, соответственно, увеличивается с 200 до 300 градусов до 500 до 600 градусов, исходные диски с низким давлением и лезвия, сделанные из алюминия
В последние годы ученые по выполнению исследований титановых сплавов и продолжают делать новый прогресс . оригинальный титановый сплав, состоящий из титана, алюминия, ванадия, максимальной рабочей температуры 550 градусов C до 600 градусов C, а недавно развитый титановый алюминий (Tial), максимальная рабочая температура, до 1040, 400, 400, 400, 400, 400, 400 -алюмин.
Титановый сплав вместо нержавеющей стали для производства компрессорной диск и лезвия высокого давления может снизить вес структуры . самолетов может сэкономить 4% топлива на каждые 10% снижение веса . для ракетов для каждых 1 кг снижения веса может быть увеличен на 15 км..
Шесть, анализ характеристик обработки титановых сплавов
First of all, the low thermal conductivity of titanium alloy, only 1/4 of steel, aluminum 1/13, copper 1/25. due to the slow heat dissipation in the cutting zone, not conducive to thermal balance, in the cutting process, the heat dissipation and cooling effect is very poor, easy to form a high temperature in the cutting zone, the deformation of the parts after machining rebound, resulting in increased torque on Режущий инструмент, край края быстрого износа и снижения долговечности .
Во -вторых, низкая теплопроводность титанового сплава, так что режущая тепло, накопленное в режущем ноже, вблизи небольшой области, нелегко распространять, трение передней части увеличивается, нелегко чип, резка тепла нелегко распространять, ускоряет износ инструмента {0} Диффузия, что приводит к липкому ножу, горящему ножу, сломанному ножу и другим явлениям .
