Цены на титан в августе 2026 г.: Китай смягчается, Европа ужесточается, Россия уходит

Составлено на основе данных Mysteel, SMM и международных рынков.

Источник: составлено на основе Mysteel, SMM и рыночных отчетов. Среднемесячные значения в юанях/тонну.

Из тренда возникают три модели. Во-первых, губчатый титан класса 0# неуклонно снижался примерно с 50 000 иен до 45 500 иен за тонну-падение на 9%-отражает расширение мощностей в Китае (выпуск в июле достиг 27 100 тонн, что на 17,5% больше в годовом исчислении-по сравнению с-годом) и накопление запасов в течение четырех недель подряд. Во-вторых, стоимость слитка аэрокосмического сплава TC4 упала более умеренно, с 68 000 до 65 000 йен за тонну, поскольку рост предложения компенсировался устойчивым производством самолетов и оборонными расходами. В-третьих, губчатая губка с отслеживанием слитков чистого титана TA2 снизится до 54 000–55 000 иен за тонну, при этом дальнейшее снижение будет ограничено, поскольку переработчики работают близко к безубыточности. Разрыв в ценах между титаном авиакосмического-и гражданского-класса значительно увеличился.-Это расхождение носит структурный, а не циклический характер.

Китай

Избыточные мощности определяют внутренний рынок. Производительность отрасли превышает 82%, при этом постоянно высвобождаются новые мощности в Паньчжихуа и Ляонин. Социальный инвентарь накапливался в течение четырех недель подряд. Спрос на вторичную переработку химикатов, гальванотехники и гражданского оборудования упал более чем на 40 % в годовом исчислении-по сравнению с-годом. Однако заказы на титан для аэрокосмической и оборонной промышленности сохраняют устойчивость: заказы TC4 у ведущих производителей выросли на 16 % за месяц-по сравнению с-месяцем. Несколько крупных производителей губчатого титана инициировали сокращение производства-, что является сигналом о том, что цены могут достичь дна.

Европа

Удерживает самые высокие цены на титан в мире — 13,76–15,20 долларов США за кг. Регион сталкивается со структурным дефицитом поставок, поскольку Россия пытается остановить экспорт титана авиационного-класса. На ВСМПО-АВИСМА, крупнейшем российском производителе и исторически основном европейском поставщике, загрузка мощностей упала ниже 60%-с 32 000 до примерно 17 000 тонн. Французская аэрокосмическая отрасль (годовой доход превышает 85 миллиардов евро) сталкивается с прямым давлением в цепочке поставок. Западные покупатели восстанавливают альтернативные сети поставок, но для полноценной замены мощностей потребуется 3–5 лет.

Северная Америка

Самый ценовой-стабильный регион: 6,17–6,81 долл. США/кг, что обусловлено внутренними мощностями по производству губки. Спрос в аэрокосмической отрасли остается высоким, а предложение остается ограниченным, несмотря на достаточную доступность сырья.

Северо-Восточная Азия

Цены держатся на уровне $6,93–7,65/кг, чему способствует устойчивый спрос в японской и корейской авиакосмической отрасли. Японская компания Toho Titanium расширяет мощности, чтобы захватить долю западных поставок в аэрокосмической отрасли, которую освободила Россия.

Запрет на экспорт титана из России.Россия продвигает закон, запрещающий экспорт титана авиационного-класса в Европу. По оценкам аналитиков, цены на западные авиакосмические-сорта могут вырасти на 20–40 % по сравнению с текущими контрактными уровнями, если поставки ВСМПО будут полностью сокращены. Европа несет самое непосредственное воздействие; Покупатели из Северной Америки более изолированы из-за существующих соглашений о поставках внутри страны.

Экспортный контроль Китая.С октября 2025 года в новые правила входит положение о «длинной-юрисдикции».-продукты, содержащие-контролируемое Китаем сырье, стоимость которого превышает пороговую величину, требуют одобрения правительства Китая на ре-экспорт. Это значительно увеличивает затраты на соблюдение требований для глобальных цепочек поставок, зависящих от китайского сырья.

Формирование цепочки поставок «не-Китай-Россия».Западные OEM-производители аэрокосмической отрасли ускоряют цепочки поставок независимо от Китая и России. ATI (США) и Toho Titanium (Япония) заключают долгосрочные-контракты и локализуют производство. Этот структурный сдвиг будет постоянно повышать-затраты на закупку высококачественного титана.

Ускорение спроса в аэрокосмической отрасли.Airbus прогнозирует появление более 42 000 новых коммерческих самолетов в течение следующих 20 лет. Коммерческие поставки прогнозируются на уровне 1350 единиц в 2026 году, а к 2037 году их число увеличится до 2550. На каждый узкофюзеляжный самолет используется 10–15 тонн титана; широкофюзеляжный самолет до 40 тонн. Глобальные расходы на оборону остаются на рекордно высоком уровне.

Слабость гражданского и промышленного спроса.Перерабатывающая промышленность, производство покрытий, пластмасс и строительство переживают традиционное-межсезонье. Восстановление недвижимости остается вялым. Спрос на титан в гражданском секторе в некоторых сегментах упал более чем на 40 % в годовом исчислении-по сравнению с-годом, при этом покупатели сохраняют низкие запасы и совершают покупки только по-спросу.

Данные о торговле титаном в Китае свидетельствуют о явной-ориентации на экспорт. Экспорт губчатого титана в июле достиг 572,4 тонны, что на 33 % больше, чем-по сравнению с-годом, причем в основном он направляется во Вьетнам, Индию и Южную Корею для промышленного применения. Импорт упал до 56,8 тонны, что на 77,5 % меньше, чем-по сравнению с-месяцем,-подтверждая почти-полную внутреннюю самообеспеченность-стандартными сортами. Только сорта сверх-высокой-чистоты и сорта военного назначения-по-прежнему требуют зарубежных поставщиков, при этом общий объем импорта H1 составляет менее 200 тонн.

Среди обработанной продукции экспорт титановых труб вырос на 36 % в годовом исчислении-по сравнению с-годом в категории H1 2026-самого быстрого роста, что свидетельствует об устойчивом международном спросе на китайскую трубную продукцию. Для международных покупателей это подтверждает позицию Китая как надежного-поставщика промышленного-титана в крупных объемах с растущими экспортными мощностями по пластинам, пруткам, проволоке и полосам.

IPO Jin Titanium (19 августа).По цене 9,72 иены за акцию, что позволит привлечь 437 миллионов иен для проекта по созданию губчатого титана аэрокосмического-класса весом 20 000 тонн. Сообщается, что его авиационный губчатый титан превосходит российский ТГ-90 и японский С-90 по показателям примесей и твердости.

Перезапуск завода LB Group в Великобритании (18 августа).Завод по производству хлорида-оксида титана в Хартлпуле полностью возобновил работу, в результате чего общая мощность по производству хлорида выросла до 810 000 тонн в год и усилилась глобальная ценовая политика в области титановых пигментов.

Труба из специального титанового сплава Панган.Достигнут более чем 98% двукратного-прохождения проверок труб из специальных титановых сплавов-критических материалов для аэрокосмического и-высокотехнологичного энергетического оборудования. Это знаменует собой прорыв в отечественной высокотехнологичной обработке титана.

Сяоми + Аньхой Чжунти.Совместная заявка на патент на порошок для аддитивного производства из титанового сплава, нацеленная на облегчение транспортных средств на новых источниках энергии и сложные структурные компоненты-как потенциальный новый драйвер спроса.

Авиашоу в Фарнборо.20+ Китайские титановые компании приняли участие в поисках западных клиентов из аэрокосмической отрасли. По меньшей мере три из них заявили, что их материал уже используется в самолетах Airbus.

Краткосрочный-срочный контракт (1–2 месяца)

Межсезонье-продолжается до конца августа. Цены на китайский титан гражданского-класса, скорее всего, останутся низкими. Следите за тем, приведет ли сентябрьское пополнение запасов к стабилизации цен.-Это ключевой переломный момент, за которым следует следить.

Среднесрочная-срочная перспектива (3–6 месяцев)

Ожидается, что цены на авиационно-космический-класс TC4 останутся на том же уровне или будут умеренно расти по мере увеличения дефицита поставок в России и увеличения темпов производства самолетов. Цены на гражданские-сорта могут достичь минимального уровня, поскольку крупные производители сокращают объемы производства. Разрыв в ценах на высококачественные-классы и гражданские-классы, скорее всего, сохранится или увеличится.

Ключевой фактор риска:Эксплуатационный статус ВСМПО-АВИСМА — самая важная переменная. Любое нарушение объемов экспорта будет иметь глобальные последствия. Новые альтернативные мощности по производству губки (Япония, Саудовская Аравия, США) требуют как минимум 3–5 лет, чтобы существенно повлиять на предложение.

Рекомендации по закупкам

Текущие цены на титан промышленного-класса в Китае представляют собой благоприятное окно для покупок из-за избыточных мощностей внутри страны.

В отношении материалов аэрокосмического-класса рассмотрите возможность заключения долгосрочных-контрактов до того, как цикл спроса достигнет пика и предложение еще больше сократится.

Диверсифицируйте источники поставок.-Урок российского титана заключается в том, что кажущаяся коммерческая стабильность может быстро испариться.

Мы поставляем полный спектр титановой продукции, изготовленной по международным стандартам. Вся продукция доступна в классах 1–4 (TA1–TA4) и 5 ​​(TC4/Ti-6Al-4V).

Нужна титановая продукция по текущим рыночным ценам?

Наша команда ежедневно отслеживает рынок титана, чтобы предложить вам конкурентоспособные цены на трубы, пластины, прутки, проволоку и полосы. Запросите ценовое предложение и получите ответ в течение 24 часов.

Запросить цену