Высоковольтная система электромобиля с использованием медных проводников
В дополнение к традиционному низковольтному жгуту проводов в новых энергетических транспортных средствах в качестве источника питания используется высоковольтный аккумулятор, а в качестве носителя передачи — новый высоковольтный жгут проводов. Автомобильный жгут проводов является основным носителем для управления работой автомобильных электрических и электронных компонентов, кровеносными сосудами и нервами автомобиля, для каждого электронного компонента, обеспечивающего питание, передачу и сигналы обратной связи. В соответствии с сопротивлением автомобильного жгута проводов можно разделить на кабели низкого напряжения и кабели высокого напряжения, в традиционных транспортных средствах, работающих на топливе, в основном используются кабели низкого напряжения, а в жгуте проводов электромобилей добавлены кабели высокого напряжения, несущее напряжение которых составляет около 600 В. Транспортные средства на новой энергии , особенно в чисто электромобилях, источник питания зависит от высоковольтных аккумуляторных блоков, обеспечивающих жгут проводов высокого напряжения для носителя трансмиссии, подключения сиденья зарядного порта, высоковольтных аккумуляторных блоков, инверторов, двигателей, бортовых зарядных устройств. и другие устройства высокой мощности. Высокомощное оборудование. К жгутам высоковольтной проводки в основном относятся: высоковольтные соединители, высоковольтные кабели, заземляющие клеммы и стяжки, наружные оберточные материалы, ленты, термоусадочные трубки, резиновые втулки, монтажные кронштейны и другие вспомогательные материалы.
Ожидается, что в будущей высоковольтной системе электромобилей по-прежнему будут использоваться медные провода. В автомобильной «облегченной» тенденции некоторые части автомобильного радиатора постепенно заменяются алюминиевыми, что делает их легкими и экономичными. Тенденция развития автомобильных жгутов проводов в основном связана с легким весом, способностью выдерживать высокое давление и большой емкостью, а также с высокой эффективностью. Применение алюминиевой проволоки способствует созданию легких проводов. Алюминиевая проволока широко использовалась в традиционных автомобилях за последнее десятилетие, но все еще мало случаев успешного применения алюминиевой проволоки в высоковольтных системах электромобилей. Основная проблема – электрические характеристики. Алюминий имеет только 60% электропроводности меди, а алюминиевые проводники требуют увеличенной площади поперечного сечения для пропускания такого же длительного тока, как показано в рекомендованной USCAR таблице эквивалентности для медных и алюминиевых проводников. Хотя алюминиевые проводники позволяют снизить вес на 45 % и сэкономить примерно половину стоимости, они создают ряд проблем при прокладке проводов, например, занимают больше места и увеличивают радиус поворота из-за более толстых пучков проводов. Кроме того, прочность на разрыв и коэффициент расширения алюминия не так хороши, как у меди, а на поверхности алюминиевого проводника очень легко образуется тонкая пленка оксида алюминия, которая играет определенную изолирующую роль и влияет на сопротивление области контакта. . Ожидается, что в будущей высоковольтной системе электромобилей по-прежнему будут использоваться медные провода.
У GNEE качественная и недорогая медная и титановая продукция, тысячи тонн товарно-материальных запасов и собственный перерабатывающий завод. Если вам что-то понадобится, вы можете обратиться к нам.
Нужен ли ваммедные трубы, медные стержни,медные пластины, у нас есть продукты и опыт для удовлетворения ваших потребностей.
